Schwerin baut Radroute aus – Autofahrer verlieren Vorrang

Ab Oktober beginnen in Schwerin zwei miteinander verbundene Radverkehrsprojekte: Am Ufer zwischen Zippendorf und Mueß wird eine Lücke im Residenzstädte-Rundweg geschlossen. Gleichzeitig startet der Umbau der Mecklenburgstraße zur Fahrradstraße. Für Anwohner und Verkehrsteilnehmer bedeutet das langfristig bessere Verbindungen, während sich vor allem in der Mecklenburgstraße die Verkehrsregeln und das Parkangebot ändern.

Uferweg zwischen Zippendorf und Mueß wird durchgängig ausgebaut

Der bestehende Uferweg vom Zippendorfer Strand zur Mueßer Bucht soll auf rund einem Kilometer zu einem 2,50 Meter breiten, asphaltierten Radweg werden. Vorgesehen sind außerdem Rastplätze und eine Beschilderung. Damit verbindet die Stadt den seit 2022 bestehenden Radweg an der Störwasserstraße und Mueßer Bucht mit der Strecke am Franzosenweg und Zippendorfer Strand.

Die Maßnahme gehört zum 285 Kilometer langen Residenzstädte-Rundweg und soll nach Angaben der Landeshauptstadt bis Ende 2026 abgeschlossen sein. Die Kosten liegen bei 776.000 Euro; das Land Mecklenburg-Vorpommern fördert die touristische Infrastruktur mit 90 Prozent.

Die Asphaltierung ist umstritten. Der BUND hatte Einwände gegen den Ausbau vorgebracht. Verkehrs- und Umweltdezernent Bernd Nottebaum verweist dagegen auf die Verkehrssicherheit: Bei starken Niederschlägen sei der vorhandene Weg zeitweise schlecht passierbar. Laut Stadt wurde die Bauweise auch gewählt, um Eingriffe in Natur und Baumbestand möglichst gering zu halten, da ein umfangreicher Unterbau nicht erforderlich sei.

Mecklenburgstraße wird in acht Abschnitten zur Fahrradstraße

In der Mecklenburgstraße geht es vor allem um den Alltagsradverkehr durch die Innenstadt. Die grundhafte Erneuerung betrifft den Abschnitt zwischen Geschwister-Scholl-Straße und Graf-Schack-Allee. Nach dem Umbau dürfen Autos die Straße weiterhin nutzen, Radfahrer haben auf der Fahrradstraße jedoch Vorrang und dürfen die gesamte Fahrbahnbreite befahren. Auch nebeneinander Radfahren ist erlaubt.

Tempo 30 bleibt bestehen. Um den Kfz-Durchgangsverkehr zu verringern, plant die Stadt zwischen dem IHK-Gebäude und der Geschwister-Scholl-Straße eine gegenläufige Einbahnstraße. Der Radverkehr soll dort weiter in beide Richtungen fahren können.

Parkplätze werden weniger, Zufahrten sollen möglich bleiben

Die Arbeiten an der Mecklenburgstraße sind in acht Teilabschnitten bis März 2029 geplant. Nach Angaben des Fachdienstes Verkehrsmanagement wird nie die gesamte Straße gleichzeitig gebaut. Abschnitte außerhalb der jeweiligen Baustelle sollen weiter nutzbar bleiben.

Für Rettungsdienste, Feuerwehr, Polizei und Notarzt sollen auch die betroffenen Bereiche erreichbar bleiben. Umzüge und Handwerkertermine können laut Stadt im Einzelfall mit der Baufirma abgestimmt werden.

Spürbar wird die Neugestaltung beim Parken: Die Zahl der Stellplätze sinkt von derzeit 150 auf 72. Künftig sollen sie nur auf einer Straßenseite liegen und Bewohnern mit Bewohnerparkausweis vorbehalten sein. Auf der anderen Seite sind Fahrradhäuser, Abstellmöglichkeiten für Lastenräder und Fahrradbügel vorgesehen. Ein Sicherheitsstreifen zwischen Parkplätzen und Fahrbahn soll Zusammenstöße mit plötzlich geöffneten Autotüren vermeiden.

Die Stadt hatte die Planungen im Juni der Ortsteilvertretung Mueß vorgestellt. In Zippendorf sei die Information weniger ausführlich erfolgt, räumte Nottebaum ein. Die Arbeiten im Herbst markieren nun den Start für beide Projekte: eine durchgehende Uferverbindung Richtung Mueß und eine schrittweise veränderte Verkehrsführung in der Mecklenburgstraße.

Quelle: State Capital Schwerin Press Releases