Mainz: Für Radfahrer ändert sich der Weg durch die City

Von der Redaktion Vielohrsophen.de

Am Montag, 3. August 2026, beginnen in der Hinteren Bleiche die Markierungsarbeiten für eine neue Fahrradstraße. Damit erhält eine bereits häufig genutzte Verbindung zwischen dem Mainzer Hauptbahnhof, der Innenstadt und dem Rhein einen neuen verkehrlichen Status. Nach Angaben der Landeshauptstadt Mainz soll die Strecke Radfahrer sicherer und möglichst konfliktarm durch das Zentrum führen.

Am 3. August beginnt die sichtbare Umstellung

Die Hintere Bleiche verläuft parallel zur Großen Bleiche und zur Kaiserstraße. Für den Radverkehr ist sie schon heute eine direkte Ost-West-Verbindung: Vom Hauptbahnhof führt sie durch die Innenstadt in Richtung Rhein.

Neu sind nicht nur die Markierungen. Die Straße soll als Vorfahrtsstraße ausgestaltet werden. Außerdem will die Stadt einzelne Stellplätze anpassen, vor allem in Kreuzungsbereichen, und dadurch bessere Sichtbeziehungen schaffen.

Die wichtigsten bestätigten Änderungen im Überblick:

Janina Steinkrüger, Mainzer Dezernentin für Umwelt und Mobilität, bezeichnet die Fahrradstraße als Bestandteil eines größeren Verkehrskonzepts. Die Hintere Bleiche habe sich im Alltag bereits als Radverbindung bewährt und erhalte nun offiziell die entsprechende Funktion im städtischen Netz.

Direktere Alternative zum Knoten am Münsterplatz

Die neue Führung hängt eng mit dem Straßenbahnlückenschluss in der Binger Straße zusammen. Dort entstehen eine neue Trasse, zusätzliche Gleisbereiche und neue Haltestellen. Besonders rund um den Münsterplatz werden die Verkehrsbeziehungen dadurch komplexer.

Radfahrer müssten auf dieser Route künftig mehrere Gleise überqueren und sich in den stark beanspruchten Knotenpunkt einordnen. Die Hintere Bleiche soll eine Alternative bieten, mit der sich viele dieser Bereiche umfahren lassen. Das Ziel bleibt dennoch direkt erreichbar: der Weg vom Hauptbahnhof durch die Innenstadt bis in Richtung Rhein.

Zusammen mit den Arbeiten in der Binger Straße, auf der Alicenbrücke und am Hauptbahnhof West soll so eine zusammenhängende Mobilitätsachse entstehen. Sie verbindet den Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs mit einer besser erkennbaren Radroute.

Zufahrten bleiben für Anlieger und Lieferverkehr offen

Die Bezeichnung als Fahrradstraße bedeutet nicht, dass Wohnungen, Praxen oder Geschäfte nicht mehr erreichbar sind. Die Hintere Bleiche wird mit dem Zusatzzeichen „Anlieger frei“ ausgewiesen. Fahrten zu Wohnungen, Arztpraxen, Geschäften und Lieferzielen bleiben damit möglich.

Auch Lieferverkehre, Handwerksbetriebe, Dienstleister und weitere berechtigte Fahrzeuge können die Straße weiterhin nutzen. Für diese Gruppen ändern sich jedoch die sichtbare Straßenraumaufteilung und teilweise die Stellplatzsituation an Kreuzungen.

Die neue Vorfahrtsregelung und freiere Sichtfelder sollen die Verkehrsführung übersichtlicher machen. Davon sollen neben Radfahrern auch Autofahrer, Fußgänger sowie Menschen profitieren, die auf Bus und Straßenbahn umsteigen.

Die Fahrradstraße folgt dem Ausbau der Binger Straße

Ausgangspunkt der Neuordnung ist der Straßenbahnlückenschluss. Die Stadt nutzt den Bau der Trasse, um die Führung von Straßenbahn, Bus, Rad-, Fuß- und Autoverkehr im Umfeld neu aufeinander abzustimmen. Barrierefreiheit gehört nach Angaben der Landeshauptstadt ebenfalls zu diesem Gesamtkonzept.

Wie lange die Markierungsarbeiten dauern und in welcher Reihenfolge einzelne Straßenabschnitte bearbeitet werden, geht aus der Mitteilung nicht hervor. Der nächste bestätigte Termin ist Montag, 3. August 2026: Dann sollen die Arbeiten für die Fahrradstraße in der Hinteren Bleiche beginnen.

Quelle: State Capital Mainz Press Releases